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字号+作者:王新喜 来源:品途商业评论 2017-07-21 16:30 我要评论() 收藏成功收藏本文

随着韬蕴资本控股,乐视退出,经历了一个季度之久沸扬是非的易到,终于迎来了新的命运拐点。对于这家国内最早期的网约车平台,在与乐视化反期间,日子过得并不平'...

随着韬蕴资本控股,乐视退出,经历了一个季度之久沸扬是非的易到,终于迎来了新的命运拐点。

对于这家国内最早期的网约车平台,在与乐视化反期间,日子过得并不平静,既凭乐视的狮狼文化在市场掀风起浪,获得了大批用户的拥趸,也因乐视城门失火,殃及了池鱼。不过,命硬的易到也向外界展现了它“不易倒”的坚挺,以及从头再来的坚决。

7月19日,以低调示人的韬蕴资本CEO温晓东接受媒体专访,其言辞话语间显露出对易到更为宏大的布局。结合系列迹象来看,双方酝酿的计划极有可能是:易到借出海以弯道超车。

种种迹象指向出海

韬蕴资本投资易到,外界对其意图一度猜测的扑朔迷离,实际上在双方公开声明中已显出端倪。7月14日,韬蕴资本与易到先后发布声明,公开了控股一事。仔细观察可看出,双方不约而同提到了一点:易到将融合韬蕴资本的海外优势资源。这里的海外优势资源是指韬蕴资本在东亚、东南亚地区投资的文化、体育、旅游项目。

另外,深扒韬蕴资本有这么一段信息,跨境资源整合是韬蕴资本致力打造的业务模式,通过“走出去,带进来”的方式使跨境资源得到充分沟通与交流,从而实现资源、资产的增长。

这个“走出去、带进来”十有八九即是韬蕴对易到的战略部署。用韬蕴资本CEO温晓东话说,“这些方式移植到国内,配合韬蕴投资的文化旅游板块,未来可以尽可能地利用乘客乘车时间,创造一些场景。”显然,温晓东是有着清晰的计划。

所以,种种迹象似乎已经有了清晰的指向:已身在韬蕴系的易到,其目的就是借韬蕴资源杠杆出海完成布局,以此弯道超车滴滴。真是好大一盘棋!试想,韬蕴资本敢于在此时收购易到,作为投资者必然已做好了盘算,甚至早已勾勒好了这幅宏大蓝图。

双向融合蓝图:出海布局+ 场景化

乍一看,韬蕴这些海外资源和网约车并无多大契合点,其实不然。

随着网约车进化到服务导向出行,用户诉求已不再是单纯的叫个车,未来出行一定是服务更为人性、方式更为多元、过程更具场景,甚至在地理位置移动过程中的一系列解决方案。而这一些与文旅有太多的融合点,此前携程投资易到在这方面已有了实质性的验证。

对易到来说,一方面可借韬蕴系境外资源,以此为杠杆撬动出海;另一方面还可利用韬蕴系文旅项目注入易到境内出行,让出行服务更具场景化、更为多元。这一出一进,双向融合,既完成了更大的海外市场布局,又丰富了乘客端的出行体验,实为两全其得。

再者,韬蕴系投资项目分布在东亚、东南亚等发达国家。这些国家、地区人均GDP很高,居民具备相当的消费能力,非常符合易到的市场定位。反之,国内居民跨境出行也已非常普遍,在境外如果也能随叫即到地约车,显然十分便捷。所以说,“文旅+出行”模式有着很大的价值升华空间。

出海大势所趋!借此弯道超车

近一两年来,互联网整体受国内人口红利触顶影响,纷纷将市场指向海外。出海几乎成了所有互联网上下游企业的战略走势。

对网约车亦是如此,经过了过去几年的市场抢滩,网约车市场培育已然成熟,随着网约车新政的颁布实施,国内份额几近已定,出海也将是大势所趋。

Spiyt全球出行就是在这形势基础上诞生的大出行方案,通过吸纳各国网约车会员,共组,打通各国出行。其成员包括UBER、Lyft等顶级网约车平台,国内的成员是易到,因有排他协议,国内也仅此一家,很具价值。但有一点,Spiyt仅仅是在乘客端打通了跨区域出行,显然还过于狭窄,能够自主打通国际市场才是诸强的终极目标。

实际上,易到在早前已经布局了海外市场,在日韩、港台、美国等国家进行了市场渗透,但或许受此前资金链影响,也并未真正意义上打开海外市场。除此之外,国内网约车尚无出海先例。

而随着韬蕴系进入,易到没了资金负担,又有着地利人和的海外资源优势,若借此实现出海,在没有政策限制的大环境下可以迅速抢滩市场,完成境外布局,以此来超车滴滴并非不可能。当然,韬蕴系对易到或许另有更大盘算,但总之绝非仅改名换姓这么简单。

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