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字号+作者:晨曦 来源:腾讯科技 2018-07-18 17:36 我要评论() 收藏成功收藏本文

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7月18日消息,在过去五年时间里,传统汽车行业受到了互联网注册送体验金官网的冲击和启迪,出现重大变化。其中的一个变化是从汽车制造延伸到了客运服务领域,越来越多的汽车注册送体验金官网创办了网约车注册送体验金官网,为未来的自动驾驶时代提前准备。

据外媒最新消息,德国宝马注册送体验金官网在美国多个城市推出了宝马车网约车服务,资费不便宜。

宝马注册送体验金官网的网约车服务自然使用自家的车辆。据美国科技新闻网站Engadget报道,宝马的网约车使用了宝马X1和宝马3系车型。

宝马网约车服务的司机为全职员工,不过来自合作的第三方客运注册送体验金官网。目前宝马网约车的资费大约为每公里1.5美元另加每分钟40美分,这一价格相当于每公里至少10元人民币。

宝马并未效仿Uber等注册送体验金官网制定动态定价,不过从网约车服务资费就能看出,宝马这一服务瞄准的市场并不是普通大众,而是那些更加重视奢侈和舒适的用户。

宝马也提供了更加细致的服务,比如用户通过手机软件叫车时,就能够对服务进行个性化定制,比如车内温度、喜欢听的广播电台,以及喜欢话多还是话少的司机等。

用户也能够提前一天到七天预定网约车。

据报道,宝马在美国推出的网约车服务采用了 ReachNow 的品牌,目前已经覆盖了西雅图和波特兰两座城市。

外媒指出,从服务定位来说宝马瞄准了Uber注册送体验金官网的黑色豪车。

根据多家市场研究注册送体验金官网的,美国网约车市场形成了两强垄断的格局,总部都在旧金山市的Uber和Lyft,占据了100%的市场份额,其中Uber占到三分之二,Lyft占据三分之一。

对于宝马而言,其网约车服务的推出并不是要抢占市场份额,而是延伸服务、塑造品牌形象,为未来的自动驾驶时代积累经验。

时至今日,几乎全世界所有的大型汽车注册送体验金官网都已经进入了汽车租赁、汽车共享、网约车等周边服务中。比如德国大众集团也创办了自家的网约车服务,改变了过去投资专业网约车注册送体验金官网的策略。

相比于Uber、Lyft、中国滴滴等网约车巨头,全球汽车注册送体验金官网的网约车服务几乎不具备实质竞争力。今年初,德国戴姆勒注册送体验金官网和宝马注册送体验金官网宣布,将会组建合资注册送体验金官网,合并双方的网约车以及汽车租赁等业务。

宝马注册送体验金官网之前也进入了自动驾驶领域,甚至和中国百度注册送体验金官网建立和合作伙伴关系。

需要指出的是,在自动驾驶时代,汽车企业的网约车服务可能迎来一次弯道超车的机会。

业内一般认为,自动驾驶汽车的第一个商用业态是无人出租车,未来汽车制造商赚取的第一笔收入是乘客的 打的费 ,通过大量的乘客订单和数据,无人车研发企业可以进一步提升自动驾驶水平。

研发水平领先的美国Waymo注册送体验金官网,已经订购了八万辆无人车,准备于年内在美国亚利桑那州凤凰城推出无人的士服务,该注册送体验金官网甚至获得了出租车注册送体验金官网牌照。

随着制造成本的下降(尤其是自动驾驶系统的硬件、传感器等),未来自动驾驶汽车可能会开进寻常百姓家。

近日,中国国内的三家汽车巨头一汽、东风和长安也宣布,将设立合资注册送体验金官网进入网约车市场。

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